【图】奥迪Q72013款油耗

  ● 油耗测试:

  本次油耗测试在广州、佛山两市停止,路况包罗拥堵、环路和高速,总计里程是102.8千米。测试时,车辆的形状是:空调系统只是送风,A/C OFF;驾驶形式系统处于温馨形式,变速箱为D挡(滑行形式开启);提议机主动启停系统处于开启的形状。

  奥迪(出口) 奥迪Q7 2016款 40 TFSI S line活动型奥迪(出口) 奥迪Q7 2016款 40 TFSI S line活动型汽车之家

  终究实测出来的结果是,它的百千米油耗只需求9L,远远低于我们针对中大年夜型SUV定立的油耗规范。与采取相反排量提议机的宝马X5(11.2L/100km)和沃尔沃XC90(10.6L/100km)对比,优势异样是十分清晰。假设说这台奥迪Q7的减速功用契合预期,刹车后果优良,那么油耗则是这一次测试的十分欣喜。

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  得益于8AT变速箱具有绵密的齿比,它可以把提议机的转速控制得很低,以便晋升燃油经济性。正常在郊区外面驾驶,只需别经常突然大年夜脚油门减速,提议机的转速通俗不会超越1500rpm。在高速路若以60km/h行驶,提议机的转速是1500rpm,此时变速箱的挡位是6挡;若以80km/h行驶,提议机的转速会跌至1250rpm,比以60km/h速度行驶时的提议机转速还要低一些,因为此时变速箱的挡位曾经上升到8挡了;即使以120km/h的速度巡航,提议机的转速也不外是2000rpm而已。

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  提议机主动启停系统也是有益于晋升熄灭经济性的装备,奥迪Q7 40 TFSI S line活动型的百千米油耗能有如此优良的后果,我置信它也有必然的功劳。不外,我对它的表现其实其实不是很满意,启动速度、运转逻辑都没后果,然则启动时的举措僵硬而且偏大年夜,与奥迪Q7的气质不太符合,有点儿掉落层次。